论文摘要
对哈齐（哈尔滨—齐齐哈尔）客运专线DK221+150断面温度场进行实测,并对该断面温度场进行了二维有限元分析,研究季节性冻土地区铁路路基冻结深度变化规律及其影响因素,并拟合出冻结深度与热通量及持续冻结时间的函数关系。结果表明:该地区铁路路基最大冻结深度约0.3 m;路基冻结深度主要取决于浅层土体的热通量及持续冻结时间;当表层热通量降低至某一临界值后,土体冻结深度不再发展,冻土厚度开始逐步减少;冻结深度与热通量、持续冻结时间呈线性关系,随着冻结状态时间的延长,热通量的敏感性下降,持续冻结时间敏感性上升。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张松,岳祖润,孙铁成,宋宏芳,杨志浩
关键词: 铁路路基,热通量,数值模拟,冻结深度,季节性冻土,路基温度场
来源: 铁道建筑 2020年01期
年度: 2020
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室(石家庄铁道大学),石家庄铁道大学土木工程学院,北京中煤矿山工程有限公司
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划（2017G002-W,2017G008-A）,道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室（石家庄铁道大学）开放课题（STKF201719）
分类号: U213.1
页码: 72-76
总页数: 5
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