一、展望海洋生物高新技术前沿（论文文献综述）
樊丛维[1]（2021）在《中国科技兴海视域下海洋强国战略研究》文中研究说明向海而兴,背海而衰。人类社会几千年来的发展史不断在印证这一事实。而中国近代以来的心路历程也在告诫着我们,只有认识海洋、利用海洋、经略海洋,中华民族才能屹立于世界民族之林。以此为背景,中国适时提出海洋强国战略。海洋强国战略包含的内容十分丰富,对其研究也需要运用更加多维、更加独特的视角,从而为海洋强国的建设贡献出更多力量。在全球化不断发展的今天,科技在维护海洋安全、发展海洋经济、改善海洋环境等众多方面发挥了巨大作用,在海洋事业中居于核心地位。因此,科技兴海应当成为中国建设海洋强国的重要路径。文章第一部分是中国科技兴海视域下海洋强国战略的分析框架。首先要从理论角度重新审视科技与海洋战略的关系,从传统海洋战略理论和现代海洋战略理论中为中国科技兴海视域下建设海洋强国探寻理论基础。同时,根据对现有官方文件的全面解读,可以将海洋强国战略划分成四个维度,即海洋安全、海洋经济、海洋环境、海洋科技。由此可见,海洋科技是海洋强国战略的其中一个层面。因此,科技兴海是海洋强国战略的重要组成部分。同时,科技兴海对于维护海洋安全、发展海洋经济、改善海洋环境起到重要作用,通过作用于其他三个维度的变量对海洋强国战略整体施加影响,在海洋强国战略中发挥引领全局的作用。文章第二部分注重研究中国科技兴海视域下海洋强国战略建设目标。在科技兴海的助推下,中国应当注重科技手段和平解决海洋争端、依靠科技实力妥善应对海上威胁、发挥科技效能稳定地区海洋秩序,建设和平性海洋强国;同时,发挥科技要素的核心作用,实现规则引领、理念引领、路径引领,建设引领型海洋强国;最后,要不断提升公共产品供给质量、强化全球治理参与能力、夯实国际海洋合作基石,建设负责任海洋强国。进而以目标为指引,推动中国加速建设海洋强国。文章第三部分着重分析中国科技兴海视域下海洋强国战略面临的挑战。科技的进步扩充了海洋安全的内涵,同时也加剧了海洋权益争端,进而强化国家间了海上对抗的风险,海洋安全形势因此变的更为复杂;同时,科技要素强化了世界上海洋强国的海洋能力与意愿,世界海洋格局发展失衡,极化趋势明显;最后,在科技要素的推动下,传统海洋议题发展出了新的特征,新兴海洋议题也在不断出现,而且海洋与其他国际政治议题的联系日益密切,国际海洋政治议题不断增多。有鉴于此,应当准确定位当前挑战,仔细审视现实问题,为中国科技兴海视域下建设海洋强国奠定基础。文章第四部分拟为中国科技兴海视域下建设海洋强国提供路径选择。中国为了更好地迎接海洋强国建设过程中面临的挑战,必须发挥科技要素在中国海洋强国战略中的核心作用。针对当前所面临的现实挑战,中国需要依照科技兴海视域下海洋强国战略的建设目标,对科技兴海视域下建设海洋强国的路径选择做出筹划。在建设海上丝绸之路、维护地区海洋安全、提升海洋行为能力三大领域重点发力,并通过科技要素对这三个方面提供强大的支撑,有序推中国海洋强国建设。
毕重人[2]（2020）在《我国海洋传统优势产业转型升级问题研究》文中提出海洋经济主要增长方式是结构主导性增长,是以产业结构优化、转型升级为核心的经济增长方式。在我国经济处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期的发展背景下,分析海洋传统优势产业转型升级的路径,促进海洋经济增长,具有重要的现实意义。研究从海洋产业发展历程出发,基于产业效率视角阐述海洋产业结构演化过程及海洋经济主要发展阶段,通过比较研究海洋产业的转型升级影响因素,针对产业结构的变化过程,使用博弈模型解析我国海洋传统优势产业转型升级影响因素作用过程。随后,本文基于创新价值链理论与效率评价方法分析了区域海洋产业转型升级的科技驱动路径与政策驱动路径,最后结合国际经验启示提出我国海洋产业转型升级的政策建议,为我国海洋经济发展提供理论指导。具体来讲,本文主要内容包括如下几个方面内容:首先本研究界定了我国需要转型升级的海洋传统优势产业。采用文献梳理和发展历程梳理两种方法,并通过分别计算各个海洋产业的产业贡献度,最后对政策文件进行全面梳理,确定出海洋传统优势产业中需转型升级的五大海洋产业:海洋渔业、海洋盐业、海洋交通运输业、海洋船舶工业和海洋油气业。海洋产业转型升级历程的分阶段阐述。对海洋传统优势产业发展演变从行政管理机构、产业发展政策、环境与资源保护以及科技发展等方面进行了梳理和归纳分析,把我国海洋传统优势产业转型升级分成五个时期,同时通过解析海洋产业结构与产业效率关系,根据海洋产业效率评价方法与超效率DEA模型,根据全国宏观海洋经济效率与各上市企业经济效率的变化趋势,结合产业结构演化过程分析海洋产业效率测算结果,量化分析海洋产业结构演化过程,寻找海洋传统优势产业演变的规律性。在理论探讨的基础上,通过从宏观层面对我国海洋产业转型升级的现状进行描述性分析,随后采用我国11个沿海省市的面板数据,分别对影响海洋渔业、海洋盐业、海洋交通运输业、海洋船舶工业和海洋油气业的影响因素进行实证分析,研究发现技术因素是各海洋产业转型升级的共性影响因素,政策因素具有产业异质性,在部分产业中影响显着。从海洋产业转型升级的参与主体特征出发,分析海洋传统优势产业转型升级影响因素作用机制。归纳在全球价值链视角下产业转型升级过程的参与主体特征,分析主体间互动关系复杂性,在简化基本假设下,利用博弈分析方法,解析技术驱动路径与政策驱动路径下海洋传统优势产业转型升级影响因素的作用过程。研究结果表明,技术进步与海洋产业政策激都可以激励海洋产业的转型升级,作为两条差异化途径,分别影响三个层次海洋产业转型升级的行为,技术进步的影响渠道多元性强于政策激励,而政策激励在持续时间以及均衡状态的稳定性方面较技术进步差。从创新价值链理论出发,分析海洋传统优势产业的科技驱动路径。以提升我国海洋产业创新能力与全球地位为目标,使用DEA模型从知识创新价值链的三阶段评价各区域的创新效率,根据创新效率差异,分析世界主要海洋国家创新能力实现的若干路径,通过比较分析我国各沿海省份的创新效率结构属性。研究发现,世界主要海洋国家产业升级的发展经验可以从三个维度与不同省域发展路径进行匹配,各省海洋产业转型升级需结合自身特征选择发展模式。分析海洋传统优势产业的政策驱动路径。根据中国海洋经济政策演变过程,分别梳理每个时期我国海洋经济综合管理的主要政策,聚焦我国五年规划中海洋产业政策的转向,从海洋产业的发展历史角度,厘清海洋政策的发展脉络。为了验证产业政策的有效性,本文通过使用2001-2017年中国海洋经济各行业数据,采用GRA-DID分析估计方法进行实证检验。研究发现,海洋政策的变化对于海洋经济产业结构的发展带来显着的影响,我国海洋产业政策的分类治理对产业升级具有重要意义。本文海洋传统优势产业的转型升级为研究对象,从影响因素、产业政策、产业创新三个方面阐述了海洋产业的转型升级过程,形成了如下三点创新:（1）基于产业整体发展历程与混合回归方法,本研究厘清了海洋传统优势产业转型升级的主要影响因素,验证了影响因素的共性与差异,明确了科技创新因素的普遍显着性影响,有助于解决海洋产业转型升级中各产业共性规律的归纳问题。（2）在假设条件下,设计基于全球价值链理论的海洋传统优势产业转型升级路径分析方法,厘清了各影响因素作用过程,有助于解释海洋产业转型升级问题分析中不同影响因素作用路径的显着差异。（3）基于全球价值链理论与创新价值链理论,结合GRA-DID、三阶段DEA等实证方法,分析了海洋产业转型升级的科技驱动路径与政策驱动路径,有助于解释海洋产业转型升级过程与影响因素间的互动关系。
黄灵海[3]（2020）在《中国向海经济绿色发展研究》文中研究指明21世纪是开放的世纪,也是海洋的世纪。海洋,孕育了生命、联通了世界、促进了发展,对人类社会生存和发展具有十分重要的意义。随着经济全球化的加快推进和现代科学技术的高速发展,海洋在国家经济发展大局和对外开放中的战略地位更加突出,在国家生态文明建设中的角色更加显着,已经日益成为中国高质量发展的最大潜力、最大空间、最大动能。2017年4月19日,习近平总书记在广西北海市视察时首次提出要“打造好向海经济”,“写好新世纪海上丝路新篇章”。在全球海洋竞争日趋激烈、国家海洋强国战略深入推进、“一带一路”倡议逐步走深走实、海洋经济在国内经济地位日益提升、生态文明建设纳入国家总体布局、新发展理念成为新战略指引的大背景下,本文在国内外向海经济现有研究的基础上,结合绿色发展理论,依据相关统计数据,利用相关工具模型,对中国向海经济绿色发展进行系统研究,在理论上进一步丰富向海经济研究,在实践上为中国向海经济绿色发展提供有针对性的政策建议。首先,根据当前国内外关于向海经济概念的研究和讨论,结合可持续发展、区域经济增长阶段、生态补偿、循环经济、海陆统筹、高质量发展等绿色发展相关理论,本文将向海经济的概念界定为:以陆域经济为基础、以海洋经济为依托、以海陆经济协调发展为特征的开放型经济新模式。将向海经济绿色发展界定为:向海经济在绿色发展理念的引领下,以沿海地区海陆空间为空间载体,以“海洋经济绿色发展”“沿海陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的可持续发展经济模式。其次,为及时掌握当前国内外向海经济发展动态,为中国向海经济绿色发展提供经验借鉴,本文归纳总结了国内外向海经济绿色发展模式与政策。国际方面,基于地域分布平衡和国家体制差别的考虑,主要以美国、日本、欧盟为典型,分别对其向海经济发展经验进行概述,得出“注重海洋战略引领”“注重海洋科技创新”“注重完善海洋法律体系”“注重海洋经济可持续发展”四条经验启示。国内方面,主要以海洋经济发展试点工作是否纳入国家战略为依据,将山东、浙江、广东、福建、天津5个省市列为中国沿海先进地区,并分别从“注重发挥组织领导”“强化海洋顶层谋划”“完善海洋管理体制机制”“加强海洋科技协同创新”“推进海洋生态文明建设”五个方面进行总结。再次,基于本文对向海经济绿色发展的界定,重点运用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,分别从“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”三个方面构建中国向海经济绿色发展评价指标体系,并利用2007～2016年《中国海洋统计年鉴》《中国统计年鉴》《中国旅游统计年鉴》《中国渔业统计年鉴》等公开文献的统计数据进行实证分析。实证分析结果显示:在海洋经济绿色发展方面,在不考虑外部环境因素和随机因素影响的情况下,2006～2015年中国海洋经济绿色发展效率有稳步提高的趋势,平均海洋经济绿色发展效率值由2006年的1.78增加到2015年的2.40,年均提高0.62%。与此同时,2006～2015年中国沿海地区各省份之间海洋经济绿色发展效率的差距波动较大,且差距始终保持在较高水平,说明中国海洋经济绿色发展在整体上并不均衡。在陆域经济绿色发展方面,2006～2015年中国沿海地区陆域经济绿色发展水平状况大致符合上海、广东、山东、天津、浙江、江苏、福建、辽宁、河北、广西、海南的排列顺序,基本与中国沿海地区各省份总体经济实力呈正向相关,且省份均有各自的优势和劣势。在海陆经济协调发展方面,2006～2015年中国沿海地区海洋系统对陆域经济发展的助推效应总体偏低,呈现逐年上升趋势,且变化幅度不明显;海陆经济的耦合协调度在2008年有所下降,之后又呈缓慢上升趋势,且省际差异逐步缩小,总体向协调范围转变,但进程极为缓慢;2013、2014年中国沿海地区海陆经济耦合协调度在空间上表现出集聚分布特征,其他年份在空间上基本表现出离散分布特征;海陆经济耦合协调度总体上呈负自相关特征,从离散分布状态向集聚分布状态转变。最后,根据实证研究结果,对当前中国向海经济发展的趋势和主要短板进行总体判断,在认真借鉴国内外向海经济绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度,就中国向海经济绿色发展提出“坚持以陆海统筹为战略引领”“牢固树立绿色发展理念”“坚持因地制宜精准施策”“加快构建现代海洋产业体系”“扎实推进海洋生态文明建设”“深入实施创新驱动发展战略”六条政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,并对中国向海经济绿色发展研究提出下一步展望。从总体上看,本文研究创新点主要有三个方面:一是理论上。本文在新时代绿色发展的大背景下,首次构建了中国向海经济绿色发展评价指标体系,创新提出了以“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的向海经济绿色发展模式。二是方法上。本文基于绿色发展的特征,分别使用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,多角度对“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”进行实证研究,在一定程度上提高了中国向海经济绿色发展水平实证研究的准确度。三是实践上。本文根据中国向海经济绿色发展水平实证研究结果,在借鉴国内外向海经济发展绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度就中国向海经济绿色发展提出有针对性的政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,具有很强的现实指导意义。
吴丹洁[4]（2019）在《“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究》文中进行了进一步梳理迈入21世纪,各国对海洋资源开发的高度重视,海洋经济成为国民经济的新增长点方向发展。深化海陆协同发展、海洋经济合作发展,研究福建省海洋经济纵深发展的理论机制,对丰富和深化海洋经济理论体系,对促进福建海洋经济高质量发展,建设福建“海丝核心区”、建设海洋强国都有重大意义。目前海洋资源开发已步入高效开发应用的时期。经济发展受到陆地资源缺口日益扩大、社会需求不减反增、生态环境持续恶化等因素的影响,必然会走向海洋经济和陆域经济协同发展的模式。为实现海洋经济展的新突破,在“一带一路”背景下,在改革开放再出发的新时代,海陆再平衡是新时期深化海洋经济合作发展的战略需要。在新机遇、新挑战面前,探讨推进海洋经济深化发展的理论和实践研究就显得尤为必要和紧迫。论文基于“一带一路”背景,综合运用产业经济、空间经济学、区域经济、海洋经济等相关理论,采用归纳与演绎推理、理论与实证研究、定性与定量分析相结合的研究方法,沿着理论阐释——现实分析与评价——路径选择的思路展开。本文核心的研究内容包括以下三个部分:第一部分,梳理国内外海洋经济研究进展,阐释福建海洋经济深化发展的理论框架。对海洋经济的国内外文献综述和“一带一路”与海洋经济发展的关系的文献梳理和述评,研究发现将海陆经济一体化与再平衡的研究较少,研究中存在着重应用轻理论的现象,结果导致目前理论研究滞后和不足,本论文研究福建省海洋经济纵深发展的理论机制,凝练福建省海洋经济发展的实践,提炼、丰富和深化海洋经济理论体系。本论文阐释了福建海洋经济深化发展的理论框架,理论框架中蕴含的海陆再平衡战略思维:在以海带陆、陆海联动,陆海经济共同发展、良性循环的框架下,推动福建省海洋科技创新、海洋经济综合实力和国际竞争力不断强化,助力我国“一带一路”倡议的有效落实,海洋经济与内陆经济协同发展,海洋经济与“一带一路”沿线国家合作共赢发展,推动海洋经济拓展国际市场比较优势、加快高端要素集聚,扩大开放、高质量、可持续发展,从而实现福建海洋经济深化发展。第二部分,福建海洋经济发展的历程、现状描述,发展评价与实证研究。在分析了福建省深化海洋经济发展的基础、条件和理论框架的基础上,研究提出福建省海洋经济发展的评价模型,同时提出福建省海陆统筹发展的评价模型,通过两个模型的对比评价分析,得出2010年以后,海陆经济逐渐呈现协调发展态势,海洋经济需要深度调整,通过海陆再平衡的战略思维,加强海陆联动,促进优质要素向海集聚,促进海洋经济高质量发展,从而推动海洋经济深化发展。第三部分,以理论阐释与实证研究结果,提出福建海洋经济深化发展的体系化的路径:融入“一带一路”、海洋经济深化合作发展、深化海陆协同发展,并提出了相关政策建议:完善海洋经济战略空间布局,促进海洋经济提质增效;发展海洋湾区经济,推动开放型经济发展;推进海洋贸易环境国际化,拓展国际市场比较优势;探索建设自由贸易港,加快高端要素集聚;产学研一体化培养高新技术人才,推动海洋经济高质量发展;以科技创新为核心驱动力,提升海洋产业在国际价值链中的地位;全域统筹海陆生态治理,促进海洋经济可持续发展。综合而言,论文实现了系列层面的创新。一是研究视角上,研究主要指出海陆再平衡是“一带一路”背景下,福建省海洋经济深化发展的战略思维;二是理论框架上,基于“一带一路”背景,研究提出福建省海洋经济深化发展理论框架,在海陆联动、良性循环的框架下,海洋经济与陆地经济之间的要素有效流动与协同发展、海峡两岸合作发展、与东南亚国家合作发展,推动海洋经济升级发展、增强国际竞争力,借助并助力“一带一路”经济建设,以全面协调、可持续、高质量的海洋经济发展态势,海洋经济迈向深化发展;三是研究提出福建省海洋经济深化发展的体系化的路径与政策建议。提出福建省海洋经济深化发展要融入“一带一路”、海洋经济深化合作发展、深化海陆协同发展的路径;提出了完善海洋经济战略空间布局,发展海洋湾区经济,推进海洋贸易环境国际化,探索建设自由贸易港,产学研一体化培养海洋高新技术人才,提升海洋产业在国际价值链中的地位,全域统筹海陆生态治理的体系化政策建议。
陈飞[5]（2019）在《我国临海工业用地布局与规划策略研究》文中提出在国家产业规划以及海洋发展战略推动下,沿海城市依托港口通过填海造地开展临海工业建设进而推动临海新区发展,临海工业承载着沿海地区产业发展与城市空间海向拓展的双重职能。推进沿海产业发展,实现临海地区可持续发展,是沿海城市建设的重要诉求。相比于沿岸地区其他工业类型而言,临海工业规划强调陆海资源综合利用,通过填海造陆提高用地临海性,空间向海洋单向扩展,属于新兴规划类型,相关理论研究还处于探索阶段。构建临海工业规划研究框架,明晰临海工业发展目标,动力机制和发展策略,是沿海地区发展的重要课题。研究首先通过35个国际案例研究总结临海工业典型特征与发展路径,并选择与我国产业开发相近日本、韩国、新加坡,总结用地布局与发展机制。研究从演进历史与产业类型两个维度展开,在时空维度上,通过总结3个国家临海工业发展演进历程,清晰我国临海工业发展的历史坐标定位;在产业类型维度上,对比重化工业、加工产业、综合产业发展路径。研究总结案例国家在工业组团、工业城市、区域协同、综合型城市功能区4种开发模式,并从工业用地与新城开发两个层面分别总结发展影响机制。针对我国类别丰富的临海工业实践,研究总结沿海产业与港口发展的时空与地域特征,构建“港口-产业-新城”发展模型提出临海工业分类方法,将我国临海工业划分为港口扩张型、新港综合型、重化工型、加工产业聚集型、海洋资源开发型5种。在122个案例分析基础上,通过实地调研、数据分析、模式演绎、文献综述等方法,总结各类临海工业布局模式、总结发展问题,分析影响机制并分层次分类别提出发展策略。通过国内外案例对比研究,指出重化工业属于资本密集型产业,具有就业密度低、职工带眷系数低特征,使用常规规模预测方法会导致配套生活用地规模过大问题;同时填海造陆使工业用地具有弹性开发特征应针对用地扩张特性选择适宜的规划方法;论文提出通过合理产城定位、优化规模预测方法、转化弹性开发等策略促进临海地区集约开发。研究以产业发展、城乡规划、海洋规划等多领域视角构建理论框架,提出完善陆海统筹规划与建设用海规划编制体系等提升策略。此外研究针对五种类型的临海产业特征,分别从港口功能演进、沿海产业多元化、海洋生态修复等角度提出专项规划策略。论文定义临海工业概念,分析国内外总计157个案例,将临海工业从临港工业研究中剥离出来并建立了研究案例库;从产业组织与海港发展视角,分析临海工业影响关联,构建港口-产业-新城研究框架;在港产城交叉框架下提出临海工业分类方法,突破了经济地理学者单一产业分类法,建立城乡规划研究基础。论文面向沿海地区城市建设问题,以大量调研与案例分析为基础,通过理论建构、模式总结、发展影响机制分析、策略体系推导等研究,期望挖掘临海用地开发动力与机制,提出具有科学依据和可操作性的策略,为城市建设层面落实国家海洋发展战略以及区域长远发展提供理论支撑。
黄英明[6]（2019）在《基于海陆经济一体化视角的海洋产业布局研究 ——以华南沿海地区为例》文中进行了进一步梳理随着全球人口数量增长、工业化和城市化进程加快,人类对资源、能源和空间的需求急剧加大,陆域经济发展的诸多制约促使各沿海国家将战略重点转向海洋,实施海洋开发、发展海洋经济已成为全球沿海国家拓展经济和社会发展空间的重要途径。在海洋开发的过程中,人们逐渐认识到海洋经济是陆域经济系统向海洋延伸的结果,海陆产业在再生产过程中存在着紧密的技术经济联系,发展海洋产业必须坚持海陆经济一体化原则。我国政府已将海陆经济一体化提升到海洋产业布局的总体指导思想,沿海地区在这一思想的指导下制定了各具特色的区域海洋产业发展规划,以科学谋划地区海洋经济布局。那么,海陆经济一体化发展是否会对海洋产业布局演变产生影响?其内在作用机理又是什么?但迄今为止,学术界关于“海陆经济一体化”和“海洋产业布局”的研究基本还处于相互分离的状态。因此,深入探讨海陆经济一体化和海洋产业布局之间的内在关系和作用机理具有重要的理论意义,对当前我国各沿海省份推动海洋经济可持续发展也具有重要的实践指导价值。首先,本文运用区域经济学相关理论作指导,试图构建“海陆经济一体化”与“海洋产业布局”的理论分析框架,搭建起海陆经济一体化与海洋产业布局两者之间内在联系的桥梁。具体而言,本文从海洋产业布局演化的时空规律为切入,总结影响海洋产业布局形成的要素,重点分析海陆经济一体化过程中的海陆产业联动、海陆空间衔接、海陆要素互流、海陆生态环境共治等几个方面如何通过作用于这些要素,传导至海洋产业的空间布局。其次,本文对理论分析得到的结论进行了实证检验,利用空间基尼系数、区位熵、灰色综合关联、灰色近似关联、Granger因果检验、面板数据分析等方法,实证分析了华南沿海地区海洋产业空间布局现状及演变态势、主要海洋产业与陆域经济的关联性、海陆经济一体化与海洋产业布局的关系,以及各因素对海洋产业集聚发展的影响,并得出以下主要结论:1.华南沿海地区海洋产业空间分布现状呈现以下特征:海洋产业空间分布不均衡,且与陆域产业空间分布状态较为一致,两者联动性较强;海洋产业集聚程度从海岸线向内陆地区依次递减;港口周边海洋产业集聚程度相对较高;海洋新兴产业发展滞后,且主要集中在发达城市。华南沿海地区海洋产业布局演变具有以下规律:区域海洋产业空间集聚程度呈现先上升后下降的趋势;海洋第一产业集聚程度近年来急剧下降;海洋第二产业集聚程度总体变化不大;海洋第三产业集聚程度呈现先上升后下降趋势。2.华南沿海地区海洋产业与陆域经济的关联度由高到低依次为海洋第三产业、海洋第二产业和海洋第一产业;分产业来看,海洋交通运输业、海洋旅游业、海洋渔业等传统产业与陆域经济的关联度相对较高,海水利用业、海洋药物与生物制品业等海洋高新技术产业关联度相对较低;从时间序列来看,华南沿海地区海陆产业关联度呈逐年缓慢下降趋势。3.华南沿海地区海陆产业灰色关联与海洋产业区位熵之间存在单向的因果关系,灰色关联是区位熵的Granger原因。4.华南沿海地区海陆产业关联度对海洋产业集聚具有正向促进作用,海陆经济空间距离、港口腹地互动对海洋产业集聚发展的影响不显着,海洋科技课题数、涉海就业人数、金融机构涉海贷款余额、非公有制经济比重、广西和海南海陆产业关联度对海洋产业集聚发展有正向促进作用,而确权海域面积、全社会消费品零售总额和广东省海陆产业关联度的回归系数为负,且通过显着性检验。再次,本文从全球视角分别论述了鹿特丹“港口经济”模式、旧金山“创新经济”模式、东京湾“工业经济”模式的典型特征、成功经验,以及对华南沿海地区的启示,并指出海陆关联产业集聚发展、区域联动发展、点轴联网发展等三种产业布局模式适合当前华南沿海地区海洋经济发展的现状。最后,本文从推动海陆空间规划相互衔接、推进海陆产业协同发展、促进海陆要素跨区域自由流动、深度参与国际海洋经济合作、强化海陆污染同防同治等五个方面提出海陆经济一体化发展的政策建议。
赵逸靖[7]（2019）在《广州生物医药集群合作创新网络动态演化研究 ——基于多维邻近性视角》文中进行了进一步梳理知识经济时代,生物医药产业已成为许多发达国家的支柱产业,同时也是发展中国家产业转型升级的重要选择之一。作为典型的高新技术产业,创新是生物医药产业发展的核心。创新网络可以为创新主体提供知识、技术、人才等创新资源,促进创新绩效的提高,从而推动产业发展。集群创新网络是近年来经济地理学者关注的焦点,并已出现很多研究成果。随着多维邻近性理论的出现,地理学者不再单一地从地理维度对创新网络进行研究,而是逐步从认知邻近性、组织邻近性以及多维邻近性的结合方向分析创新联系、创新绩效,多维邻近性成为创新网络研究的新视角。目前对于生物医药集群创新网络在不同阶段的形态与创新能力如何?其创新网络是怎样演化的?地理邻近性、认知邻近性、组织邻近性等多个维度的邻近性对创新网络演化的作用程度如何?多维邻近性下创新网络的演化机制是什么?这些问题既是创新地理学中创新主体、政府和学界共同关注的理论焦点,也是提升国家和地区生物医药合作创新实践过程中迫切需要回答的问题。文章首先梳理国内外相关研究成果,并从中发现当前研究的不足,在此基础上尝试构建多维邻近性视角下物医药集群创新网络演化的理论分析框架。选取广州市生物医药产业集群为案例,探究生物医药集群创新网络的创新主体、创新联系的特征以及网络结构、创新绩效的演变过程。剖析多维邻近性对生物医药创新网络的影响及其作用下的演化机制。研究成果可以丰富创新网络理论体系,充实多维邻近性在我国的理论研究。对提高广州本地生物医药产业集群的竞争力,带动区域高技术产业发展具有一定的现实意义。首先,对已有文献进行梳理。从集群创新网络的特征与结构、机制与演化、不同类型创新网络的研究差异三方面综述创新网络的研究脉络及最新成果;从集群、集群创新、集群创新网络层层递进地分析国内外生物医药产业研究现状;围绕本文的研究主题,对邻近性与集群创新、多维邻近性与高技术产业创新的研究成果进行系统梳理。发现在我国创新网络演化研究中,影响因素分析尚不深入;缺乏对协作动因的动态过程分析等研究不足。其次,构建理论分析框架。在分析生物医药合作创新网络要素组成的基础上,构建创新网络的演化分析框架。将合作创新网络划分为核心网络、辅助网络、环境网络三个层次,确定其中创新主体的邻近性属性,识别邻近性作用对创新联系的影响。以网络结构、创新绩效作为创新网络发展水平的表征,探究结构与绩效在不同演化时期的特征,以及邻近性对其产生的作用。最后,推导网络演化的机制。第三,现状分析与网络构建。结合实地调研的第一手资料与统计数据,对广州生物医药产业发展概况、合作环境、创新成果进行梳理。并根据其发展历程对产业发展划分为三个阶段:初级萌芽阶段,稳步成长阶段和快速发展阶段。根据调查问卷数据,分析多维邻近性下的创新合作现状。分析结果表明:过高或过低的地理邻近性均不利于创新联系形成;在经济组织中的具有市场供需关系的企业更有合作意愿;企业间的学科、专业相同,创新能力水平相等的情况下更容易产生合作。当认知邻近性水平高,地理邻近性水平偏低,组织邻近性适度时,大部分企业能获得较好的创新绩效。第四,实证研究。基于合作专利、合作论文、上市企业年报、访谈等基础资料,分析广州生物医药集群创新网络的结构与创新绩效的变化特征。构建结构模型,通过SmartPLS 3软件,进行多维邻近性对创新网络结构、绩效的作用效应计算。对典型生物医药企业进行定性分析,探究不同类型企业的创新网络演化情况。结果表明:认知邻近性对创新网络的发展具有连续的正向效应;地理邻近性对创新网络的直接作用程度不高,但通过影响认知邻近性、组织邻近性,对网络产生中介效应;组织邻近性在网络成长阶段的正向作用最为显着,其作用效应的变化幅度较大。各阶段4个典型企业受多维邻近性作用的程度基本一致。第五,演化机制分析。各个维度的邻近性在产业发展的不同阶段所显现的性质不同,对创新网络的推动作用程度也有差异。地理邻近性在网络结构形成阶段的动力作用显着,认知邻近性更能推动网络密度的提高以及个体网络数量的增加。认知邻近性水平高,有助于经济效益的提升;组织邻近性水平较高时,企业创新成果产量更大。多维邻近性在对网络结构、创新绩效的变化产生影响时,其作用水平呈现一定的周期性。
万祥春[8]（2018）在《中国特色海洋安全观研究》文中提出自鸦片战争以来,旧中国在近现代历史上落后挨打,饱受列强的反复侵略,其中绝大多数侵略都来自于海洋。中国人民对这些海洋侵略深恶疼绝,对海洋安全的渴求十分强烈,无数仁人志士在反对海洋侵略过程中不断探索和提出了各种海洋安全观,但这些探索受到种种制约,最后都失败了。自联合国《海洋法公约》公布以来,中国与周边国家发生了一系列海洋争端,要实现海洋安全,就必须用海洋安全观来指导海洋安全实践,并在海洋安全实践中不断发展完善,更好地促进海洋安全目标的实现。十八大以来,以习近平为核心的党中央提出了总体国家安全观,海洋安全观是总体国家安全观一个重要组成部分。中国特色海洋安全观的实践、发展和完善,不仅有利于实现国家海洋安全,更有利于促进国家总体安全。本论文的研究主要由三部分构成:第一部分是概念部分,为论文的研究奠定了概念基础,由第一章构成。安全是指主观和客观上没有威胁、事物保持平稳发展的状态。安全观是指安全主体对自身所面临的客观安全状况和环境的理性认识,是人们关于安全的信念、理想、追求、认识和评价的系统性认知。海洋安全观,是海岛国家和沿海国家对自身所面临的海洋安全状况和环境的理性认识,是涉海人们关于海洋安全的信念、理想、追求、认识和评价的系统性认知。中国特色海洋安全观以海洋共同安全观为核心,由互利共赢的海洋经济安全观、共同责任的海洋政治安全观、共同竞合的海洋军事安全观、共同繁荣的海洋文化安全观和共同家园的海洋生态安全观五个子体系构成。第二部分是理论部分,由第二章构成。马克思主义经典作家批判了西方列强的弱肉强食的海洋争霸安全思想,强调其他国家要获得海洋安全,就必须学习西方一切先进的海洋文明。新中国成立以来,党的历届中央领导集体主张中国的海洋安全观以反对西方海洋霸权为主要任务,倡导建立新的海洋安全观。马克思主义海洋安全思想及其中国化的理论成果是本研究的理论指南。第三部分是外延体系部分,由第三、四、五、六章和第七章构成。第三章论述了中国积极倡导共同责任的海洋政治安全观,愿意同世界有关海洋国家一起提供海洋公共安全产品,共同担负起维护世界海洋安全的共同责任,并把中国塑造成负责任的海洋政治大国。第四章阐述了互利共赢的海洋经济安全观是指,在海洋经济贸易活动中,中国把既坚决维护我国的海洋经济利益,又能促进各国各地区共同发展,作为处理与各国各地区海洋经贸关系的基本准则和观念。第五章阐释了奉行共同竞合的海洋军事安全观是指在海洋军事安全竞争合作力求双赢,在海洋军事竞争中努力谋求合作;在海洋军事合作中也不完全放弃竞争,通过有限度的海洋军事竞争促进本国海军的健康发展。第六章论述了共同繁荣的海洋文化安全观是指在海洋世纪,中华民族既宣传弘扬民族传统海洋文化,同时,也要不断学习和吸收外国的先进海洋文化,推动海洋文化互相学习、互相借鉴、取长补短和融合创新,努力促进世界各国各地海洋文化的共同繁荣发展。第七章论述了全球海洋是一个大生态系统。海洋生态系统一处地方遭到破坏,必然会影响到全世界其他地方。所以,建设共同家园的海洋生态安全观就是全世界国家和人民要团结一致,认识到海洋生态系统是全人类的共同的蓝色家园,我们要像对待自己的家庭一样,共同保护海洋生态系统,把海洋建设成为人类共同的美丽家园。地球是一个名副其实的水球,各国共有一个海洋。本文以马克思列宁主义的立场、观点和方法为指导,以马克思主义海洋安全思想及其中国化的理论成果为指导,运用多学科研究的方法,对中国特色海洋安全观进行了系统的研究,为世界海洋安全注入中国智慧,贡献中国力量,提倡“中国海洋安全方案”,同世界各国共享海洋安全,具有一定的现实理论和指导意义。
戴其文[9]（2017）在《全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例》文中研究说明全球化已经成为推动和塑造城市与区域发展的一支巨大力量,深刻地改变着国内区域经济的框架构造。全球化与地方化过程是并存的,同时对区域经济发展空间不平衡产生作用。全球化的发展推动了国家角色的转型,强化了国家角色的重要性。在国家和地方政府政策的扶持下,西部欠发达地区获得了长足的发展。伴随着国际、国内发达地区产业的内陆转移,全球化和地方化对西部贫穷地区发展的影响逐渐加强。改革开放以来,国民经济得到全面快速发展的同时,区域发展不均衡的持续扩大已成为经济增长背后不可回避的现实问题,而西部欠发达地区表现的尤为明显。区域发展的不平衡影响到经济的协调持续发展、民族的团结、和政治的稳定。促进区域协调发展一直受到国家高度重视,十三五规划提出:提高发展的平衡性,解决区域性整体贫困;扶持特殊类型地区发展,加大对革命老区、民族地区、边疆地区和困难地区的支持力度。论文正是在这样一个国际、国内新背景下提出来的,旨在探索新背景下我国欠发达地区经济发展不平衡的特征、过程、空间演化规律与机理。以我国西部欠发达省份——广西壮族自治区为例,研究全球化和地方化背景下的区域发展问题具有很强的典型性。广西作为沿海的西部落后地区、民族地区、革命老区和边疆地区,近年来受到国家的高度重视,政策扶持效应明显。中国—东盟博览会和自贸区的建设显着地推动了广西各地区参与全球化的进程。在综述国内外相关文献的基础上,厘清基础理论,建立分析框架。以广西各地市参与经济全球化的程度衡量全球化,从政策视角解读地方化,包含国家和区域两个层面,具体选择产业结构和产业园区作为地方化的表征指标。在考察广西区域经济空间结构的基础上,分析广西城市空间等级体系和空间组织。以此为依据分别从全球化参与程度和地方化政策两个视角对广西区域发展的空间格局进行城市尺度上的剖解。从全球化和地方化的相互联系的视角,以县域尺度探讨广西水平层面上的空间差异。总结了我国欠发达地区发展过程中展现出来的规律特征。通过上述研究,论文主要得出以下几方面的结论。（1）全球化和地方化对西部欠发达地区发展不平衡产生显着影响。研究证实了从全球化和地方化视角探析西部欠发达地区发展不平衡机制具有可信的解释力。全球化和地方化对欠发达地区城市发展垂直差异产生了显着的影响。体现在产业结构和产业园区方面的地方化因素也推动了城市间等级差距的扩大。全球化和地方化并不是单独对城市发展产生影响,而是二者相互交织产生合力,借助于政府的角色,通过政策的落实对城市发展产生显着影响。（2）区域经济空间结构既是区域差异的结果又是区域发展不平衡的原因。广西逐步形成"一主两副"的多中心结构和"西弱东强"的空间格局,中心城市之间层级逐渐拉开,整个区域经济发展严重失衡。区域经济空间结构是广西区域发展不平衡的重要空间结构原因。区域经济空间结构是全球化和地方化与区域经济发展相互作用的结果,尤其政府政策在这个过程中发挥了关键作用,空间结构的惯性对城市发展产生显着影响。（3）全球化的参与格局重组了区域城市体系,加剧了城市发展的不平衡性。贸易、外资企业和外商直接投资集中分布在广西的沿海城市和中心城市,不仅加快了这些地区的城市化进程,甚至重组了区域城市体系。广西经济全球化的参与格局变化重塑了省内经济地理格局,改变了区域之间的经济联系,在推动城市经济增长的同时,也加剧了区域经济发展的不平衡性。（4）经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈不平衡性。产业结构是地方发展的主要特征和综合表现,是全球化和地方化、国家力量和地方力量交互影响的产物。广西各地市初步形成了产业分工,采矿业、资源密集型产业和传统劳动密集型产业对资源和普通劳动力依赖较强,分布较为分散,而高关联度劳动密集型产业和资本技术密集型产业对资本、技术、人力、集聚有着较高的要求,初步形成了分工和协作,集聚在不同的中心城市并形成了相关的产业集群。经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈明显的非线性和非对称性特征,导致产业空间发生重组,促进了城市垂直差异的扩大。（5）园区已成为地方经济发展的助推器,对发达地区与欠发达的贡献差异大。产业园区是广西经济发展的关键推手和重要增长极。园区的中心城区布局势必会进一步推动中心城市的快速发展,拉大中心城市与一般城市之间的发展差距。高新技术企业已成为高新技术产业园区经济发展的支柱,成为推动广西产业结构的优化升级和社会经济发展的重要力量。然而广西高新技术企业集聚分布在中心城区、次级中心城区及相邻的县域,等级性特征明显,不仅反映了广西经济和科学技术发展的不平衡,还会进一步拉大城市间的垂直差距。（6）地理、环境和民族是广西县域发展水平差异的重要驱动力。全球化对欠发达地区县域发展的水平差异影响不明显,而地方化产生显着作用,证实了多尺度和多机制框架对于分析欠发达地区省内不平衡现象的适用性。地理、环境和民族综合分析框架也证实了地理、环境和民族等地方化因素是广西区域发展不平衡的重要驱动力。同时也论证了地理和环境是中国西部欠发达省份的基础结构特征,其对发展的严重制约难以完全克服。广西存在显着的异质空间结构,一些地方化特征对经济发展具有非线性效应。
王欣桐[10]（2016）在《基于国际比较的我国海洋战略性新兴产业发展研究》文中研究指明从全球来看,海洋经济实力扩张和海洋高技术竞争已进入白热化阶段,全球海洋产业格局正面临着深度调整。中国是世界上人口最多的海洋大国,科学开发利用海洋资源,是解决人口增长、资源短缺与环境恶化等问题的必然选择。2012年,党的十八大报告提出建设“海洋强国”的战略,对于加快我国海洋经济转型,增强我国海洋产业的国际竞争力具有重要战略意义。随着“一带一路”战略的实施,我国海洋经济的发展既面临前所未有的机遇,也遇到了很大的挑战。海洋战略性新兴产业是海洋科技和海洋新兴产业的深度融合,是海洋科技创新的发展方向,能够推动海洋产业的技术转化和优化升级,因此研究我国海洋战略性新兴产业的发展对于推动我国建设“海洋强国”具有重要意义。本文运用波特“钻石理论”、技术创新理论、可持续发展理论等对我国海洋战略性新兴产业进行了系统研究。首先,本文对海洋战略性新兴产业的提法、内涵与基本特征进行了界定。其次,运用灰色关联分析法对我国海洋战略性新兴产业进行了遴选,并分析了国内外海洋战略性新兴产业的发展现状。然后,运用波特“钻石理论”模型从六个方面对国内外海洋战略性新兴产业的发展进行了比较分析,明确我国海洋战略性新兴产业在国际竞争中的地位,深入分析了我国海洋战略性新兴产业在发展过程中存在的问题。最后,根据比较分析的结果有针对性地提出促进我国海洋战略性新兴产业发展的对策建议：（1）建立健全相关的组织管理机构；（2）制定完善的法律法规和政策规章；（3）推动科技创新,增强产业竞争力;（4）建立多渠道的有效投融资机制；（5）注重人才培养和引进; （6）增强国家合作,拓展海外市场。我国在2009年首次提出发展战略性新兴产业,海洋领域是重点发展领域,目前国内外对海洋战略性新兴产业的研究并不多见。同时,本文在研究过程中结合我国建设“海洋强国”的战略背景进行比较分析,选题和研究内容都具有一定创新性。另外,本文在利用灰色关联分析法科学遴选我国现阶段战略性新兴产业的基础上,运用波特“钻石理论”模型对国内外海洋战略性新兴产业进行比较分析,明确我国海洋战略性新兴产业在国际竞争中的优势和劣势,促进我国海洋战略性新兴产业的快速发展,使我国向海洋强国的目标迈进。
二、展望海洋生物高新技术前沿（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、展望海洋生物高新技术前沿（论文提纲范文）
（1）中国科技兴海视域下海洋强国战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起与意义 |
| (一)选题缘起 |
| (二)研究意义 |
| 二、文献综述 |
| (一)国外研究现状 |
| (二)国内研究现状 |
| (三)综述评析 |
| 三、研究框架与方法 |
| (一)研究框架 |
| (二)研究方法 |
| 四、研究创新与不足 |
| (一)创新之处 |
| (二)不足之处 |
| 第一章 中国科技兴海视域下海洋强国战略的分析框架 |
| 第一节 中国科技兴海视域下建设海洋强国的理论基础 |
| 一、传统海洋战略理论 |
| 二、现代海洋战略理论 |
| 第二节 中国海洋强国战略维度 |
| 一、海洋安全维度 |
| 二、海洋经济维度 |
| 三、海洋环境维度 |
| 四、海洋科技维度 |
| 第三节 科技兴海在中国海洋强国战略中的地位 |
| 一、维护海洋安全的核心要素 |
| 二、发展海洋经济的关键支撑 |
| 三、改善海洋环境的主要路径 |
| 第二章 中国科技兴海视域下海洋强国战略建设目标 |
| 第一节 和平性海洋强国 |
| 一、注重科技手段和平解决海洋争端 |
| 二、依靠科技实力妥善应对海上威胁 |
| 三、发挥科技效能稳定地区海洋秩序 |
| 第二节 引领型海洋强国 |
| 一、规则引领 |
| 二、理念引领 |
| 三、路径引领 |
| 第三节 负责任海洋强国 |
| 一、提升公共产品供给质量 |
| 二、强化全球治理参与能力 |
| 三、夯实国际海洋合作基石 |
| 第三章 中国科技兴海视域下海洋强国战略面临的挑战 |
| 第一节 科技要素促使海洋安全形势更为复杂 |
| 一、扩展海洋安全内涵 |
| 二、加剧海洋权益争端 |
| 三、强化海上对抗风险 |
| 第二节 科技要素加速世界海洋格局极化趋势 |
| 一、科技要素强化海洋强国的海洋能力 |
| 二、科技要素强化海洋强国的涉海意愿 |
| 三、科技要素推动世界海洋格局发展失衡 |
| 第三节 科技要素引导国际海洋政治议题增多 |
| 一、传统海洋议题发展出新特征 |
| 二、新兴海洋提议不断涌现 |
| 三、海洋提议与其他国际政治议题联系日益紧密 |
| 第四章 中国科技兴海视域下建设海洋强国的路径选择 |
| 第一节 释放科技潜力,推进海上丝绸之路建设 |
| 一、提升海上丝绸之路经济品质 |
| 二、拓展海上丝绸之路秩序职能 |
| 三、丰富海上丝绸之路文化内涵 |
| 第二节 匹配科技实力,维护地区海洋安全秩序 |
| 一、坚持防御性海洋安全战略 |
| 二、科技升级提升蓝水海军战力 |
| 三、科技助力拓展海军职能 |
| 第三节 借助科技路径,提升中国海洋行为能力 |
| 一、运用科技手段,增强海洋管理能力 |
| 二、推动产业发展,提高海洋经济质量 |
| 三、提升创新能力,助力海洋科技发展 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间取得科技成果 |
| 致谢 |
（2）我国海洋传统优势产业转型升级问题研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景与目的 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.3 创新点 |
| 2 海洋传统优势产业转型升级文献综述 |
| 2.1 产业转型升级相关研究 |
| 2.1.1 产业转型升级内涵 |
| 2.1.2 产业转型升级的过程 |
| 2.2 产业结构优化理论 |
| 2.2.1 产业结构合理化 |
| 2.2.2 产业结构高级化 |
| 2.3 海洋产业的特征与转型升级研究 |
| 2.3.1 海洋产业结构变化规律研究 |
| 2.3.2 海洋产业结构优化的研究 |
| 2.3.3 战略性新兴海洋产业优化研究 |
| 2.4 价值链理论在产业转型升级中的应用 |
| 2.4.1 创新价值链与产业转型升级 |
| 2.4.2 海洋传统优势产业转型升级的价值链理论解释 |
| 2.5 小结 |
| 3 海洋传统优势产业转型升级研究对象界定 |
| 3.1 我国海洋产业分布特征 |
| 3.1.1 我国海洋经济主要的产业分布与空间分布 |
| 3.1.2 我国各海洋产业的发展水平差异 |
| 3.2 我国海洋传统产业界定 |
| 3.3 我国海洋优势产业界定 |
| 3.4 当前国际环境与国内经济转型条件下各海洋产业转型升级需求 |
| 3.4.1 各国海洋传统优势产业转型升级过程与发展趋势 |
| 3.4.2 环境约束下各海洋产业转型升级需求 |
| 3.5 我国海洋传统优势产业中需转型升级产业界定 |
| 3.6 小结 |
| 4 我国海洋传统优势产业转型升级历程分析 |
| 4.1 建国以来我国海洋传统优势产业的发展过程分析 |
| 4.1.1 中国海洋经济政策的恢复和确立时期:1949-1965年 |
| 4.1.2 中国海洋经济政策在曲折中完善时期:1966年-1977年 |
| 4.1.3 改革发展阶段的我国海洋传统优势产业:1978-2002年 |
| 4.1.4 转型升级阶段的我国海洋传统优势产业:2003-2011年 |
| 4.1.5 新常态下海洋传统优势产业的发展:2012至今 |
| 4.2 中国海洋经济政策的变化与发展分析 |
| 4.3 产业效率视角下海洋产业结构变化分析 |
| 4.4 近年来海洋产业转型升级过程分析 |
| 4.4.1 评价指标选择 |
| 4.4.2 海洋产业效率测算结果与产业结构演化过程相关性分析 |
| 4.4.3 海洋产业结构演化中产业效率的变化路径 |
| 4.5 小结 |
| 5 我国海洋传统优势产业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.1 我国海洋产业宏观转型升级现状分析 |
| 5.2 海洋渔业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.3 海洋盐业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.4 海洋交通运输业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.5 海洋油气业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.6 海洋船舶工业转型升级影响因素实证研究 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 海洋传统优势产业转型升级影响因素作用机制分析 |
| 6.1 海洋产业转型升级的参与主体特征 |
| 6.1.1 海洋产业转型升级过程的参与主体特征集合 |
| 6.1.2 海洋产业主体间互动关系复杂性 |
| 6.2 不同路径下海洋传统优势产业转型升级影响因素的作用机制解析 |
| 6.2.1 基本假设 |
| 6.2.2 海洋传统优势产业的价值链互动与均衡 |
| 6.2.3 技术驱动路径中各因素对海洋产业转型升级的作用过程 |
| 6.2.4 政策驱动路径中各因素对海洋产业转型升级的作用过程 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 海洋传统优势产业转型升级的科技驱动路径分析 |
| 7.1 创新价值链视角下产业创新能力分析 |
| 7.2 模型构建与数据 |
| 7.3 主要海洋国家与各省域创新效率比较 |
| 7.4 基于创新能力提升的各省域海洋产业转型升级路径分析 |
| 7.5 小结 |
| 8 海洋传统优势产业转型升级的政策驱动路径分析 |
| 8.1 基于灰色关联度的海洋产业转型升级分析 |
| 8.2 海洋产业结构的模型设定 |
| 8.3 政策影响实证结果分析 |
| 8.4 小结 |
| 9 结论与建议 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 政策建议 |
| 9.3 本文存在的不足与进一步研究的建议 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）中国向海经济绿色发展研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 1.3 研究创新点 |
| 第二章 相关研究理论与评价模型 |
| 2.1 向海经济相关理论 |
| 2.1.1 向海经济概念的讨论 |
| 2.1.2 向海经济概念的界定 |
| 2.2 绿色发展相关理论 |
| 2.2.1 绿色发展的基本概念 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 循环经济理论 |
| 2.2.4 区域经济增长阶段理论 |
| 2.2.5 生态补偿理论 |
| 2.2.6 陆海统筹理论 |
| 2.2.7 高质量发展理论 |
| 2.3 向海经济绿色发展相关评价模型 |
| 2.3.1 基于DEA的绿色发展评价模型 |
| 2.3.2 基于耦合协调度与空间自相关的协调发展评价模型 |
| 第三章 国内外研究文献综述 |
| 3.1 海洋经济绿色发展评价综述 |
| 3.1.1 海洋经济效率方面的研究 |
| 3.1.2 海洋经济可持续发展方面的研究 |
| 3.1.3 海洋经济绿色效率方面的研究 |
| 3.1.4 海洋经济绿色发展评价指标选择方面的研究 |
| 3.2 陆域经济绿色发展评价综述 |
| 3.2.1 关于海岸带生态问题的研究 |
| 3.2.2 关于沿海经济带发展问题的研究 |
| 3.3 海陆经济协调发展评价综述 |
| 3.3.1 海洋经济对沿海区域经济、陆域经济的影响研究 |
| 3.3.2 海陆之间生产要素流动研究 |
| 3.3.3 海陆关系形成动因阐释研究 |
| 3.3.4 海陆经济关系评价指标体系研究 |
| 3.3.5 海陆经济协调发展理论研究 |
| 3.3.6 海陆经济协调发展对策研究 |
| 第四章 国内外向海经济绿色发展模式与政策 |
| 4.1 国外向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.1.1 美国:强化海洋战略引领 |
| 4.1.2 日本:以海立国 |
| 4.1.3 欧盟:积极培育蓝色经济增长极 |
| 4.1.4 经验与启示 |
| 4.2 国内先进省份向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.2.1 注重发挥组织领导 |
| 4.2.2 强化海洋顶层谋划 |
| 4.2.3 完善海洋管理体制机制 |
| 4.2.4 加强海洋科技协同创新 |
| 4.2.5 推进海洋生态文明建设 |
| 第五章 中国向海经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.1 评价指标体系构建的原则 |
| 5.1.1 评价指标体系设计的一般原则 |
| 5.1.2 DEA对指标选择的要求 |
| 5.2 海洋经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.2.1 研究区域及数据来源 |
| 5.2.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3 陆域经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.3.1 评价指标体系设计的具体原则 |
| 5.3.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3.3 研究区域及数据来源 |
| 5.4 海陆经济协调发展评价指标体系构建 |
| 5.4.1 评价指标体系的一般原则 |
| 5.4.2 评价指标选择的要求 |
| 5.4.3 评价指标体系的构建 |
| 5.4.4 研究区域及数据来源 |
| 第六章 中国向海经济绿色发展水平实证研究 |
| 6.1 中国向海经济绿色发展指标数据的描述性统计 |
| 6.1.1 海洋捕捞产量 |
| 6.1.2 国际旅游外汇收入 |
| 6.1.3 港口货物吞吐量 |
| 6.1.4 工业废水排放量 |
| 6.1.5 R&D经费支出 |
| 6.1.6 固定资产投入 |
| 6.1.7 运输路线长度 |
| 6.1.8 涉海就业人数 |
| 6.1.9 地区GDP |
| 6.1.10 人均GDP |
| 6.1.11 海洋生产总值 |
| 6.1.12 海洋生产总值占地区GDP比重 |
| 6.1.13 海洋环境保护区数量 |
| 6.1.14 海域使用权确权面积 |
| 6.2 中国海洋经济绿色发展水平评价 |
| 6.2.1 调整投入前的结果 |
| 6.2.2 随机前沿分析的结果 |
| 6.2.3 调整投入后的结果 |
| 6.3 中国陆域经济绿色发展水平评价 |
| 6.3.1 超效率DEA模型结果分析 |
| 6.3.2 回归分析结果 |
| 6.3.3 中国沿海地区陆域经济绿色发展优劣势分析 |
| 6.4 中国海陆经济协调发展水平评价 |
| 6.4.1 海陆经济协调发展的助推效应评价 |
| 6.4.2 海陆经济协调性分析 |
| 6.4.3 中国沿海地区海陆经济协调性的空间格局演变 |
| 6.4.4 中国沿海地区海陆经济协调性的影响因素分析 |
| 第七章 中国向海经济绿色发展的趋势判断与政策建议 |
| 7.1 中国向海经济发展的趋势判断 |
| 7.1.1 中国向海经济发展的总体趋势 |
| 7.1.2 当前中国向海经济绿色发展的主要短板 |
| 7.2 中国向海经济绿色发展的政策建议 |
| 7.2.1 坚持以陆海统筹为战略引领 |
| 7.2.2 牢固树立绿色发展理念 |
| 7.2.3 坚持因地制宜精准施策 |
| 7.2.4 加快构建现代海洋产业体系 |
| 7.2.5 扎实推进海洋生态文明建设 |
| 7.2.6 深入实施创新驱动发展战略 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 “一带一路”倡议的提出及其意义 |
| 1.1.2 海洋经济深化发展是助力我国“一带一路”建设的迫切需要 |
| 1.1.3 海陆再平衡是新时期深化海洋经济发展的战略需要 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究思路与研究创新点 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究创新点 |
| 1.5 研究框架 |
| 第二章 文献综述与理论框架 |
| 2.1 “海洋经济”以及“‘一带一路’与海洋经济”文献综述 |
| 2.1.1 国外海洋经济文献综述 |
| 2.1.2 国内海洋经济文献综述 |
| 2.1.3 “一带一路”与海洋经济文献综述 |
| 2.1.4 文献述评 |
| 2.2 相关概念 |
| 2.2.1 “一带一路” |
| 2.2.2 海洋经济 |
| 2.2.3 海洋文化 |
| 2.2.4 海陆再平衡 |
| 2.3 理论工具 |
| 2.3.1 空间经济学理论 |
| 2.3.2 产业经济理论 |
| 2.3.3 区域经济理论 |
| 2.3.4 海洋经济理论 |
| 2.4 福建省深化海洋经济发展的理论框架 |
| 2.4.1 提出“福建省深化海洋经济发展的理论框架”的政策背景 |
| 2.4.2 海陆耦合关联分析 |
| 2.4.3 海陆再平衡的内涵 |
| 2.4.4 海陆再平衡的逻辑 |
| 第三章 福建省深化海洋经济发展历程、现状与问题 |
| 3.1 福建省海洋经济发展历程 |
| 3.1.1 福建省海洋经济发展背景 |
| 3.1.2 福建省海洋经济发展阶段 |
| 3.2 福建省海洋经济发展现状 |
| 3.2.1 福建省海洋第一产业发展现状 |
| 3.2.2 福建省海洋第二产业发展现状 |
| 3.2.3 福建省海洋第三产业发展现状 |
| 3.3 福建省海洋经济发展成就与问题 |
| 3.3.1 福建省海洋经济发展成就 |
| 3.3.2 福建省海洋经济发展存在的问题 |
| 第四章 福建省深化海洋经济发展的条件分析与评价 |
| 4.1 福建省深化海洋经济发展的有利条件:海丝核心区与政策叠加效应 |
| 4.1.1 福建海洋经济迎来的崭新经济机遇——海丝核心区建设 |
| 4.1.2 “一带一路”倡议后福建海洋经济迎来政策方案密集的环境 |
| 4.2 福建省深化海洋经济深化发展的基础与条件分析 |
| 4.2.1 福建省深化海洋经济深化发展的资源基础与条件 |
| 4.2.2 福建省深化海洋经济深化发展的产业基础与条件 |
| 4.2.3 福建省深化海洋经济深化发展的科研基础与条件 |
| 4.2.4 福建省深化海洋经济深化发展的文化基础与条件 |
| 4.3 福建省海洋经济发展评价 |
| 4.3.1 海洋经济发展的评价方法 |
| 4.3.2 有关数据说明 |
| 4.3.3 实证数据与解释 |
| 4.3.4 福建省海洋经济深化发展评价实证结果及分析 |
| 4.4 福建省海陆耦合发展实证研究 |
| 4.4.1 福建省海陆耦合发展的评价方法 |
| 4.4.2 福建省海陆耦合发展的评价模式 |
| 4.4.3 福建省海陆耦合发展评价的数据及解释 |
| 4.4.4 福建省海陆耦合发展评价实证结果及分析 |
| 第五章 海陆再平衡特征分析与战略选择 |
| 5.1 福建省海洋经济海陆再平衡的特征分析 |
| 5.1.1 福建省海洋经济海陆再平衡的特征 |
| 5.1.2 海陆相关基础关系与海陆再平衡动因分析 |
| 5.2 福建省海洋经济海陆相关要素再平衡 |
| 5.2.1 海陆资源要素再平衡 |
| 5.2.2 海陆资本要素再平衡 |
| 5.2.3 海陆技术要素再平衡 |
| 5.2.4 海陆劳动力要素再平衡 |
| 5.3 福建省海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.1 福建省与内陆地区海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.2 海峡两岸海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 5.3.3 福建省与东南亚国家海洋经济海陆再平衡的战略选择 |
| 第六章 福建省海洋经济深化发展的路径与政策建议 |
| 6.1 福建省海洋经济深化发展的路径 |
| 6.1.1 融入“一带一路” |
| 6.1.2 秉承两种发展:深化海陆协同发展、深化与“海丝”沿线国家和地区海洋经济合作发展 |
| 6.2 福建省海洋经济深化发展的相关政策建议 |
| 6.2.1 完善海洋经济战略空间布局,促进海洋经济提质增效 |
| 6.2.2 发展海洋湾区经济,推动开放型经济发展 |
| 6.2.3 推进海洋贸易环境国际化,拓展国际市场比较优势 |
| 6.2.4 探索建设自由贸易港,加快高端要素集聚 |
| 6.2.5 产学研一体化培养海洋高新技术人才,推动海洋经济高质量发展 |
| 6.2.6 以创新为驱动力,提升海洋产业在国际价值链中的地位 |
| 6.2.7 全域统筹海陆生态治理,促进海洋经济可持续发展 |
| 第七章 研究结论与未来展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 作者简介 |
（5）我国临海工业用地布局与规划策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究对象与研究范围 |
| 1.2.1 相关定义与分类 |
| 1.2.2 相关概念辨析 |
| 1.2.3 概念界定与研究范围 |
| 1.3 国内外相关工作研究进展 |
| 1.3.1 国内相关研究综述 |
| 1.3.2 国外相关研究综述 |
| 1.3.3 研究现状评价 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文研究框架 |
| 2 相关理论研究 |
| 2.1 临海工业区产业类型 |
| 2.1.1 重化工型临海工业 |
| 2.1.2 加工型临海工业 |
| 2.1.3 海洋资源开发型临海工业 |
| 2.1.4 综合型临海工业 |
| 2.2 港口分类与相关概念 |
| 2.2.1 海港分类及临海工业应用 |
| 2.2.2 码头布置 |
| 2.2.3 港口发展 |
| 2.2.4 海港物流 |
| 2.3 典型工业用地布局模式 |
| 2.3.1 重化工企业布置模式 |
| 2.3.2 海洋资源开发工业用地布局 |
| 2.4 建设用海规划编制 |
| 2.4.1 海域规划管理体系 |
| 2.4.2 填海造陆技术要求 |
| 2.4.3 造陆形态综合比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 临海工业典型案例与发展演进 |
| 3.1 日本 |
| 3.1.1 发展历程 |
| 3.1.2 斐然成绩 |
| 3.1.3 案例甄选 |
| 3.2 韩国 |
| 3.2.1 发展历程 |
| 3.2.2 典型案例 |
| 3.2.3 案例甄选 |
| 3.3 新加坡 |
| 3.3.1 发展历程 |
| 3.3.2 空间演进 |
| 3.4 其他类型临海工业 |
| 3.4.1 台湾-出口加工型临海工业 |
| 3.4.2 欧洲-河口延伸型临海工业 |
| 3.4.3 美国-原料自给型临海工业 |
| 3.5 临海工业发展支撑体系 |
| 3.5.1 产业发展战略 |
| 3.5.2 海洋开发政策 |
| 3.5.3 航运发展支撑 |
| 3.5.4 财政政策支撑 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 国外案例开发模式与用地布局 |
| 4.1 日本模式 |
| 4.1.1 模式1-扩建型产城双核模式 |
| 4.1.2 模式2-新建组团式开发模式 |
| 4.1.3 “先生产、后生活”开发特征 |
| 4.2 韩国模式 |
| 4.2.1 模式1-综合型重化工业城市 |
| 4.2.2 模式2-协同型加工产业集群 |
| 4.3 新加坡模式 |
| 4.3.1 层近式用地布局 |
| 4.3.2 国家工业区定位 |
| 4.4 工业用地布局特征 |
| 4.4.1 港口主导用地布局 |
| 4.4.2 岸线资源分配模式 |
| 4.4.3 产业集群布局模式 |
| 4.5 用地临海性比较 |
| 4.5.1 造陆模式比较 |
| 4.5.2 临海效率分析 |
| 4.6 产业新城建设模式 |
| 4.6.1 公司城模式 |
| 4.6.2 政企共建模式 |
| 4.6.3 国家开发模式 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 我国临海工业发展与分类 |
| 5.1 发展历程与早期实践 |
| 5.1.1 发展历程 |
| 5.1.2 早期实践 |
| 5.2 海港发展与地域差异 |
| 5.2.1 海港发展与地域差异 |
| 5.2.2 深水港港城空间布局 |
| 5.3 沿海工业地域特征 |
| 5.3.1 时空分布 |
| 5.3.2 地域差异 |
| 5.4 港产城发展模型 |
| 5.4.1 港城空间发展模型 |
| 5.4.2 产城空间发展模型 |
| 5.4.3 临海工业“港产城”发展模型 |
| 5.5 我国临海工业分类 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.1 港口扩张型临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.1.1 用地布局模式 |
| 6.1.2 发展机制与开发问题 |
| 6.2 新港综合型临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.2.1 用地布局模式 |
| 6.2.2 发展机制与开发问题 |
| 6.3 重化工临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.3.1 用地布局模式 |
| 6.3.2 开发问题与影响机制 |
| 6.4 加工产业聚集型临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.4.1 用地布局模式 |
| 6.4.2 发展机制与开发问题 |
| 6.5 海洋资源利用型临海工业用地布局与发展机制 |
| 6.5.1 用地布局模式 |
| 6.5.2 发展机制与开发问题 |
| 6.6 宏观层面临海工业开发问题 |
| 6.6.1 过度开发与资源闲置 |
| 6.6.2 产业同构与重复建设 |
| 6.6.3 居住优先与布局失衡 |
| 6.6.4 陆海统筹亟待规划衔接 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 临海工业发展建设与规划策略 |
| 7.1 总体发展思路 |
| 7.1.1 临海工业建设基本思路 |
| 7.1.2 不同类型差异化发展思路 |
| 7.2 共性问题规划策略 |
| 7.2.1 合理定位推进产业健康发展 |
| 7.2.2 优化规模预测推进集约开发 |
| 7.2.3 转化弹性规划落实规划实施 |
| 7.3 专项问题规划策略 |
| 7.3.1 港口扩张型临海工业规划策略 |
| 7.3.2 新港综合型临海工业规划策略 |
| 7.3.3 重化工型临海工业规划策略 |
| 7.3.4 加工产业聚集型临海工业规划策略 |
| 7.3.5 海洋资源开发型临海工业规划策略 |
| 7.4 规划提升策略 |
| 7.4.1 构建学科协作规划工作框架 |
| 7.4.2 完善陆海统筹规划编制体系 |
| 7.4.3 构建建设用海规划编制体系 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 规模以上海港货运吞吐量 |
| 附录B 各省市临海工业建设情况 |
| 附录C 各省市沿海工业项目目录 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）基于海陆经济一体化视角的海洋产业布局研究 ——以华南沿海地区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、选题背景及意义 |
| 二、文献综述 |
| (一)海陆经济一体化研究 |
| (二)海洋产业布局研究 |
| (三)海陆经济一体化与海洋产业布局关系研究 |
| 三、研究目标和方法 |
| (一)研究目标 |
| (二)研究重点和难点 |
| (三)研究方法 |
| 四、研究内容与结构安排 |
| (一)研究内容 |
| (二)结构安排 |
| 五、主要创新 |
| 第一章 概念界定与基础理论 |
| 第一节 基本概念界定 |
| 一、海陆经济一体化 |
| 二、海洋产业布局 |
| 第二节 理论基础 |
| 一、海陆经济一体化理论基础 |
| 二、产业布局的理论基础 |
| 本章小结 |
| 第二章 理论分析框架 |
| 第一节 海陆经济一体化进程中的海洋产业布局演化 |
| 一、相对隔绝阶段 |
| 二、形成展开阶段 |
| 三、发展成熟阶段 |
| 第二节 海洋产业布局形成的驱动要素分析 |
| 一、产业关联 |
| 二、海洋自然要素禀赋 |
| 三、科学技术水平 |
| 四、空间成本 |
| 五、资本 |
| 六、劳动力 |
| 七、市场需求 |
| 八、政策制度 |
| 第三节 海陆经济一体化推动海洋产业布局演变的动力机制 |
| 一、核心动力机制 |
| 二、配套动力机制 |
| 第四节 海陆经济一体化推动海洋产业布局演变的传导机制 |
| 一、涉海企业主体传导 |
| 二、政府主体传导 |
| 三、中介体系传导 |
| 第五节 海陆经济一体化与海洋产业布局内在机理：一个理论模型 |
| 一、模型假设 |
| 二、基本模型 |
| 三、模型扩展 |
| 本章小结 |
| 第三章 华南沿海地区海洋产业布局现状及演变态势 |
| 第一节 华南沿海地区海洋产业布局条件 |
| 一、区位条件 |
| 二、资源条件 |
| 三、科技条件 |
| 四、经济条件 |
| 第二节 华南沿海地区海洋产业布局特征分析 |
| 一、区域整体布局特征 |
| 二、主要海洋产业布局特征 |
| 本章小结 |
| 第四章 华南沿海地区海陆经济一体化：基于产业关联度的实证分析 |
| 第一节 模型方法与数据处理 |
| 一、灰色关联模型介绍 |
| 二、指标设置及数据选取 |
| 第二节 华南沿海地区海陆产业关联度测算结果 |
| 一、海陆产业灰色综合关联度 |
| 二、海陆产业关联度动态变化 |
| 第三节 实证结果的解释 |
| 一、海陆产业关联度地区差异性分析 |
| 二、主要海洋产业与陆域相关产业关联分析 |
| 三、海陆产业关联度变动趋势分析 |
| 本章小结 |
| 第五章 海陆经济一体化与海洋产业布局：基于产业集聚的实证分析 |
| 第一节 海陆产业关联度与海洋产业布局关系分析 |
| 一、模型设定及样本数据说明 |
| 二、时间序列的平稳性检验 |
| 三、协整检验 |
| 四、格兰杰因果检验 |
| 第二节 海洋产业集聚发展的因素分析：模型、数据与检验 |
| 一、模型构建 |
| 二、变量选择和数据来源 |
| 三、VAR分析 |
| 四、面板数据分析 |
| 第三节 实证结果解释 |
| 一、海洋产业布局形成要素的影响分析 |
| 二、海洋产业布局演变的动力及传导效应影响分析 |
| 本章小结 |
| 第六章 国外海陆经济一体化的产业布局经验借鉴 |
| 第一节 国外海洋产业布局经验借鉴 |
| 一、鹿特丹“港口经济”模式 |
| 二、旧金山湾区“创新经济”模式 |
| 三、东京湾区“工业经济”模式 |
| 第二节 对华南沿海地区海洋产业布局的启示 |
| 一、发挥港口区位优势 |
| 二、海陆统筹协同发展 |
| 三、构建海陆一体化的基础设施体系 |
| 四、注重创新驱动发展 |
| 五、推动产业集群发展 |
| 本章小结 |
| 第七章 海陆经济一体化的海洋产业布局模式与政策建议 |
| 第一节 华南沿海地区海洋产业布局模式 |
| 一、海陆关联产业集群发展模式 |
| 二、区域联动发展模式 |
| 三、点轴联网发展模式 |
| 第二节 政策建议 |
| 一、推动海陆空间规划相互衔接 |
| 二、推进海陆产业协同发展 |
| 三、促进海陆要素跨区域自由流动 |
| 四、深度参与国际海洋经济合作 |
| 五、强化海陆污染同防同治 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 后记 |
（7）广州生物医药集群合作创新网络动态演化研究 ——基于多维邻近性视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景、意义与对象 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究对象 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容与框架 |
| 1.3 研究方法与特色 |
| 1.3.1 研究方法与数据来源 |
| 1.3.2 研究的技术路线 |
| 1.3.3 研究特色与创新 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 相关研究进展 |
| 2.1 产业集群创新网络研究 |
| 2.1.1 创新网络的特征与结构 |
| 2.1.2 创新网络的机制与演化 |
| 2.1.3 创新网络的结构与创新绩效 |
| 2.1.4 不同类型创新网络的差异 |
| 2.2 生物医药产业集群研究 |
| 2.2.1 集群研究现状 |
| 2.2.2 集群创新研究 |
| 2.2.3 集群创新网络研究 |
| 2.3 多维邻近性与创新研究 |
| 2.3.1 邻近性的内涵与分类 |
| 2.3.2 邻近性与集群创新 |
| 2.3.3 多维邻近性与高技术产业创新 |
| 2.4 研究评述 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 分析框架与研究设计 |
| 3.1 创新网络的构建 |
| 3.1.1 构成要素 |
| 3.1.2 联系要素 |
| 3.2 网络演化分析框架 |
| 3.2.1 演化过程 |
| 3.2.2 演化机理 |
| 3.2.3 分析框架 |
| 3.3 实证研究设计 |
| 3.3.1 案例区概况 |
| 3.3.2 研究思路 |
| 3.3.3 调研设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 广州生物医药创新发展现状与创新网络构建 |
| 4.1 产业创新发展概况 |
| 4.1.1 集群创新发展现状 |
| 4.1.2 集群合作环境与支撑 |
| 4.1.3 集群创新产品与项目 |
| 4.1.4 样本企业创新概况 |
| 4.2 集群创新网络构成 |
| 4.2.1 创新网络的构成要素 |
| 4.2.2 创新网络的分层结构 |
| 4.3 多维邻近性下的创新合作 |
| 4.3.1 企业的合作选择现状 |
| 4.3.2 企业的创新绩效现状 |
| 4.3.3 企业的创新合作变化 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 多维邻近性与广州生物医药集群创新网络结构演化 |
| 5.1 集群合作创新成果 |
| 5.1.1 合作专利成果 |
| 5.1.2 合作论文成果 |
| 5.2 创新网络的结构演化 |
| 5.2.1 研究方法与指标选取 |
| 5.2.2 初级萌芽阶段的结构特征 |
| 5.2.3 稳步成长阶段的结构特征 |
| 5.2.4 快速发展阶段的结构特征 |
| 5.2.5 网络结构的总体演化特征 |
| 5.3 多维邻近性与合作创新网络结构演化 |
| 5.3.1 模型构建与指标选取 |
| 5.3.2 初级萌芽阶段的多维邻近性效应 |
| 5.3.3 稳步成长阶段的多维邻近性效应 |
| 5.3.4 快速发展阶段的多维邻近性效应 |
| 5.3.5 多维邻近性对网络结构演化的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 多维邻近性与广州生物医药集群创新网络的创新绩效变化 |
| 6.1 上市企业发展阶段及特征 |
| 6.1.1 组织结构网络的阶段性特征 |
| 6.1.2 创新投入与绩效的阶段性特征 |
| 6.2 初级萌芽阶段的多维邻近性效应 |
| 6.2.1 模型构建与指标选取 |
| 6.2.2 各维度邻近性的独立效应 |
| 6.2.3 地理邻近性的中介效应 |
| 6.2.4 多维邻近性交互的特征 |
| 6.3 稳步成长阶段的多维邻近性效应 |
| 6.3.1 各维度邻近性的独立效应 |
| 6.3.2 地理邻近性的中介效应 |
| 6.3.3 多维邻近性交互的特征 |
| 6.4 快速发展阶段的多维邻近性效应 |
| 6.4.1 各维度邻近性的独立效应 |
| 6.4.2 地理邻近性的中介效应 |
| 6.4.3 多维邻近性交互的特征 |
| 6.5 多维邻近性对网络创新绩效变化的影响 |
| 6.5.1 与创新绩效的动态变化 |
| 6.5.2 对各阶段创新绩效的影响 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 广州典型生物医药企业创新合作案例分析 |
| 7.1 香雪制药——本地药企龙头跨界生物医药领域 |
| 7.1.1 企业的发展与创新概况 |
| 7.1.2 企业的创新合作概况 |
| 7.1.3 多维邻近性对合作变化的影响 |
| 7.2 铭康生物——本地自主研发代表专注创新药研制 |
| 7.2.1 企业的发展与创新概况 |
| 7.2.2 企业的创新合作发展概况 |
| 7.2.3 多维邻近性对企业合作变化的影响 |
| 7.3 帝奇医药——本地初创公司提供专业服务 |
| 7.3.1 企业的发展与创新概况 |
| 7.3.2 企业的创新合作发展概况 |
| 7.3.3 多维邻近性对合作变化的影响 |
| 7.4 广州纳泰——国外企业子公司承接中段研发 |
| 7.4.1 企业的发展与创新概况 |
| 7.4.2 企业的创新合作发展概况 |
| 7.4.3 多维邻近性对合作变化的影响 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 多维邻近性下生物医药集群创新网络的演化机制 |
| 8.1 网络的结构演化机制 |
| 8.2 网络的绩效变化机制 |
| 8.3 多维邻近性的影响机制 |
| 8.4 本章小结 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论与讨论 |
| 9.1.1 主要研究结论 |
| 9.1.2 相关研究讨论 |
| 9.2 不足与展望 |
| 9.2.1 研究不足 |
| 9.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的论文 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 附录1 |
| 附录2 |
（8）中国特色海洋安全观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘由 |
| 二、研究方法 |
| 三、国内外研究现状及述评 |
| 四、研究的创新和不足之处 |
| 五、论文研究逻辑框架 |
| 第一章 安全与安全观概论 |
| 第一节 安全相关概念与安全类型 |
| 一、安全的概念与重要性 |
| 二、安全化与安全困境 |
| 三、永久和平——安全的理想状态 |
| 四、安全类型 |
| 五、实现安全的实力途径 |
| 第二节 安全观及其类型 |
| 一、安全观的含义 |
| 二、安全观的类型 |
| 三、海洋安全观、陆地安全观、天空安全观 |
| 四、中国特色海洋安全观的含义和建构原则 |
| 五、海洋共同安全观——中国特色海洋安全观的核心思想 |
| 六、中国特色海洋安全观的外延体系 |
| 第二章 马克思主义海洋安全观及其中国化 |
| 第一节 海洋经济思想的持续发展 |
| 一、海洋新航线是资本主义发展的加速器 |
| 二、对外开放的海洋经济政策 |
| 三、引进来和走出去相结合的海洋开放战略 |
| 四、大力发展海洋经济和科技 |
| 第二节 海洋政治思想的不断深化 |
| 一、和平利用黑海海峡,争取国际和平环境 |
| 二、反对美国干涉西太平洋的海洋外交政策 |
| 三、经济优先,“搁置争议、共同开发”的外交政策 |
| 四、和谐海洋思想 |
| 第三节 海洋军事思想的连续演进 |
| 一、机器大工业实力是海洋暴力的本质 |
| 二、海军建设必须服从经济建设 |
| 三、建设一支强大海军的不懈追求 |
| 第四节 海洋文化思想的不断深化 |
| 一、对中国大陆文化的深刻剖析和前景展望 |
| 二、反对海洋殖民文化,倡导新民主义文化 |
| 三、海洋文化交流中打赢没有硝烟的战争 |
| 四、倡导海洋文化多样化,维护文化安全 |
| 第五节 海洋生态文明思想的不断提升 |
| 一、马克思主义生态哲学中蕴含的海洋生态思想 |
| 二、绿化海岸线与节约资源、保护环境思想 |
| 三、依法保护海洋生态环境 |
| 四、保护海洋环境的力度不断加大 |
| 五、建设美好海洋家园 |
| 第三章 塑造共同责任的海洋政治安全观 |
| 第一节 海洋政治安全是海洋安全观的集中体现 |
| 一、优良海洋政治政策促进海洋经济的发展 |
| 二、海洋政治确立了中国海洋安全的目标 |
| 三、海洋政治影响海洋文化的发展 |
| 第二节 中国海洋政治安全面临的错综复杂形势 |
| 一、海洋世纪带来的安全冲击 |
| 二、错综复杂的海洋划界争端 |
| 三、激烈交锋的海洋政治安全观 |
| 第三节 构建共同责任的海洋政治安全体系 |
| 一、构建海峡两岸政治安全共同体 |
| 二、近睦远交的海洋安全外交观 |
| 三、倡导亚洲海洋新安全观 |
| 四、构建海洋政治共同安全机制 |
| 五、以海洋法公约为基础共同维护各方海洋权益 |
| 第四章 构建互利共赢的海洋经济安全观 |
| 第一节 海洋经济是海洋安全的基础 |
| 一、海洋经济是海权的推进器 |
| 二、海洋经济是海洋政治议题的推动器 |
| 第二节 中国海洋经济安全的现状 |
| 一、中国经济对海外资源的依赖不断上升 |
| 二、海洋航线成为中国经济的生命线 |
| 三、大而不强的海洋经济 |
| 第三节 积极实施互利共赢海洋经济策略 |
| 一、建设互利互惠的蓝色粮仓 |
| 二、海洋产业转型升级是实现互利共赢的基础 |
| 三、构建互利共赢的海洋贸易体制 |
| 四、发展互利合作的南北极海洋事业 |
| 五、共同开发新能源科技解决海洋能源运输安全问题 |
| 六、一带一路倡议是互利共赢海洋安全观的集中体现 |
| 第五章 奉行共同竞合的海洋军事安全观 |
| 第一节 海军是海洋安全的战略保障 |
| 一、海军是海外经济利益的坚强保障 |
| 二、海洋军事外交是外交的有效形式 |
| 三、海军是保护黄金海岸的移动钢铁长城 |
| 第二节 中国海洋军事安全面临的挑战 |
| 一、陆缓海急的总体安全形势 |
| 二、中国海军建设面临的不足 |
| 第三节 建设共同竞合的强大海军 |
| 一、世界海洋安全的共同维护者——中国海军的世界定位 |
| 二、近海防御、远洋防卫的战略 |
| 三、海军高新技术是维护共同海洋安全的第一战斗力 |
| 四、海军人才是实现共同竞合安全观的第一资源 |
| 五、战训合一的训练体制是共同竞合安全观的强大保障 |
| 第六章 倡导共同繁荣的海洋文化安全观 |
| 第一节 海洋文化是海洋安全观的软实力 |
| 一、海洋文化是海洋强国的重要标志 |
| 二、海洋文化是海洋军事安全的导航灯 |
| 三、海洋文化是海洋经济增长的重要引擎之一 |
| 第二节 中国海洋文化面临的挑战 |
| 一、陆主海从的传统文化特征 |
| 二、海洋文化历史虚无主义的冲击 |
| 三、西方海洋文化冲击的威胁 |
| 第三节 促进海洋文化共同繁荣的新举措 |
| 一、用海洋传统文化增强海洋文化吸引力 |
| 二、以海洋文化自强推动海洋文化共同繁荣 |
| 三、积极实施共同繁荣的海洋文化开放战略 |
| 第七章 建设共同家园的海洋生态安全观 |
| 第一节 海洋是人类未来的宝藏 |
| 一、海洋是人类未来的重要富源 |
| 二、海洋是全球气候调节器 |
| 三、海洋是生命的摇篮 |
| 第二节 我国海洋生态环境安全现状 |
| 一、近岸海域污染严重,海水水质恶化 |
| 二、部分珊瑚礁面临灭绝危机 |
| 三、近海生物多样性减少,海岸侵蚀状况严重 |
| 第三节 共同保护和建设美丽海洋家园 |
| 一、坚持依法治海、规划用海 |
| 二、实施海洋生态修复工程 |
| 三、划定并严守海洋生态红线 |
| 四、建设海洋生态命运共同体 |
| 五、建立严格的海洋生态政治制度 |
| 结语: 海洋安全观为海洋强国保驾护航 |
| 参考文献 |
| 附录: 海洋意识调查问卷 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附录 |
（9）全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例（论文提纲范文）
| 摘要 ABSTRACT 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究缘起与研究问题 |
| 1.2 研究框架与研究思路 |
| 1.2.1 研究框架 |
| 1.2.2 研究思路与技术路线 |
| 1.3 数据来源与研究方法 |
| 1.3.1 数据来源 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究区域与案例选择 |
| 1.4.1 研究区域 |
| 1.4.2 案例选择 |
| 1.5 论文的创新之处 第2章 理论基础与研究进展 |
| 2.1 基本概念的界定 |
| 2.1.1 全球化与地方化 |
| 2.1.2 欠发达地区 |
| 2.1.3 垂直差异与水平差异 |
| 2.1.4 区域、区域发展、区域发展不平衡 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 区域发展理论 |
| 2.2.2 全球生产网络理论 |
| 2.2.3 区域主义到新区域主义理论 |
| 2.2.4 制度经济地理学理论 |
| 2.3 研究进展 |
| 2.3.1 区域发展与欠发达地区发展 |
| 2.3.2 全球化、地方化与区域发展 |
| 2.4 本章小结 第3章 广西区域经济空间结构 |
| 3.1 研究数据与方法 |
| 3.1.1 城市中心性的测度 |
| 3.1.2 城市间经济空间联系评估 |
| 3.2 区域经济空间结构演变 |
| 3.2.1 经济空间结构演变测度 |
| 3.2.2 经济空间结构演变特征 |
| 3.3 区域经济空间联系和空间组织 |
| 3.3.1 区域经济空间联系特征分析 |
| 3.3.2 区域经济空间组织结构分析 |
| 3.4 本章小结 第4章 全球化与广西城市发展的垂直差异 |
| 4.1 数据来源与研究方法 |
| 4.1.1 数据来源与处理 |
| 4.1.2 研究方法 |
| 4.2 贸易全球化与广西城市发展 |
| 4.2.1 对外贸易与贸易依存度的城市差异 |
| 4.2.2 贸易全球化对城市发展的影响 |
| 4.3 外商投资企业与广西城市发展 |
| 4.3.1 外资企业的整体数量变化 |
| 4.3.2 外资企业的城市数量和结构变化 |
| 4.3.3 外资企业对城市发展的影响 |
| 4.4 外商直接投资与广西城市发展 |
| 4.4.1 实际利用外资的城市差异 |
| 4.4.2 FDI对城市发展的影响 |
| 4.5 全球化与广西城市发展 |
| 4.6 东盟案例分析 |
| 4.6.1 经贸合作成果惠及广西各市而南宁受益最大 |
| 4.6.2 投资合作项目增多而大型企业更具潜力和优势 |
| 4.6.3 大型企业抓住博览会契机积极开拓东盟市场 |
| 4.7 本章小结 第5章 地方化与广西城市发展的垂直差异:产业结构视角 |
| 5.1 研究方法与数据来源 |
| 5.1.1 研究方法 |
| 5.1.2 数据来源与处理 |
| 5.2 产业结构与广西城市发展 |
| 5.2.1 广西三次产业结构演变 |
| 5.2.2 城市三次产业结构演变 |
| 5.2.3 产业结构对城市发展的影响 |
| 5.3 产业集聚、专业化与城市发展差距 |
| 5.3.1 城市工业和制造业空间格局 |
| 5.3.2 城市工业产业的空间格局演化 |
| 5.3.3 城市工业产业的专业化与产业集聚 |
| 5.3.4 产业集聚与专业化对城市发展的影响 |
| 5.4 本章小结 第6章 地方化与广西城市发展的垂直差异:产业园区视角 |
| 6.1 广西产业园区、高新企业与城市发展 |
| 6.1.1 广西产业园区的时空变化 |
| 6.1.2 广西高新企业的时空格局 |
| 6.1.3 产业园区、高新企业对城市发展的影响 |
| 6.2 发达地区产业园区与城市发展 |
| 6.2.1 南宁产业园区与城市发展 |
| 6.2.2 北部湾产业园区与城市发展 |
| 6.3 欠发达地区产业园区与城市发展 |
| 6.3.1 以"铝产业"为主导,结构效益低 |
| 6.3.2 产业集聚水平低,自主创新能力弱 |
| 6.3.3 产业间缺乏协作分工,集群效应尚未形成 |
| 6.3.4 产业园区存在问题突出 |
| 6.4 产业园区对城市发展的影响 |
| 6.5 本章小结 第7章 全球化一地方化视角下的广西区域发展的水平差异 |
| 7.1 数据来源与研究方法 |
| 7.1.1 数据来源与处理 |
| 7.1.2 区域不平衡的测度与时空分析方法 |
| 7.1.3 区域不平衡的多机制分析方法 |
| 7.2 多层级区域不平衡分析:尺度效应 |
| 7.2.1 Theil指数分析结果 |
| 7.2.2 Theil指数的分解结果 |
| 7.3 区域不平衡的分布演化趋势:时空转移 |
| 7.3.1 区域不平衡的总体分布动态 |
| 7.3.2 区域不平衡的趋同分析 |
| 7.4 区域不平衡的空间性:时空关联 |
| 7.5 区域不平衡演化的内在机理:空间与非线性视角 |
| 7.5.1 来自线性模型的证据 |
| 7.5.2 来自半参数模型的证据 |
| 7.6 本章小结 第8章 结论与讨论 |
| 8.1 基本结论 |
| 8.1.1 全球化和地方化对西部欠发达地区发展不平衡产生显着影响 |
| 8.1.2 区域经济空间结构既是区域差异的结果又是区域发展不平衡的原因 |
| 8.1.3 全球化的参与格局重组了区域城市体系,加剧了城市发展的不平衡性 |
| 8.1.4 经济环境的差异性造成了产业结构对地区经济发展的影响呈不平衡性 |
| 8.1.5 园区已成为地方经济发展的助推器,对发达地区与欠发达的贡献差异大 |
| 8.1.6 地理、环境和民族是广西县域发展水平差异的重要驱动力 |
| 8.2 政策启示 |
| 8.2.1 加快桂西欠发达地区发展,促进经济空间结构的平衡 |
| 8.2.2 发挥政府的关键角色,加速全球化和地方化的相互联结 |
| 8.2.3 因地制宜地加快产业园区建设,推动产业集聚和产业集群的形成 |
| 8.3 研究不足与未来展望 参考文献 附录 博士期间科研工作及学术成果 后记 |
（10）基于国际比较的我国海洋战略性新兴产业发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 主要内容和技术路线 |
| 1.2.1 主要内容 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 比较分析法 |
| 1.3.3 实证分析法 |
| 1.4 论文的创新点与不足 |
| 1.4.1 可能的创新点 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 理论基础与文献综述 |
| 2.1 海洋战略性新兴产业的界定 |
| 2.1.1 海洋战略性新兴产业的提法 |
| 2.1.2 海洋战略性新兴产业的内涵 |
| 2.1.3 海洋战略性新兴产业的基本特征 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 波特的“钻石理论” |
| 2.2.2 技术创新理论 |
| 2.2.3 可持续发展理论 |
| 2.3 国内外文献综述 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 2.3.3 国内外研究评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 国内外海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.1 基于灰色关联分析法的我国海洋战略性新兴产业选择 |
| 3.2 我国海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.2.1 海洋生物医药业 |
| 3.2.2 海洋电力业 |
| 3.2.3 海水利用业 |
| 3.2.4 海洋工程建筑业 |
| 3.2.5 滨海旅游业 |
| 3.3 国外主要沿海国家海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.3.1 美国海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.3.2 日本海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.3.3 英国海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.3.4 澳大利亚海洋战略性新兴产业发展现状 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 基于钻石模型的国内外海洋战略性新兴产业发展比较分析 |
| 4.1 生产要素比较分析 |
| 4.1.1 初级生产要素比较 |
| 4.1.2 高级生产要素比较 |
| 4.1.3 小结 |
| 4.2 需求条件比较分析 |
| 4.2.1 市场规模比较 |
| 4.2.2 国际市场需求比较 |
| 4.2.3 小结 |
| 4.3 相关产业和支持产业比较分析 |
| 4.3.1 相关产业和支持产业比较 |
| 4.3.2 小结 |
| 4.4 企业战略、结构和同业竞争比较分析 |
| 4.4.1 企业战略、同业竞争比较 |
| 4.4.2 小结 |
| 4.5 政府因素比较分析 |
| 4.5.1 政府颁布的相关政策法规比较 |
| 4.5.2 小结 |
| 4.6 机会因素比较分析 |
| 4.6.1 技术突破比较 |
| 4.6.2 科技转化率比较 |
| 4.6.3 小结 |
| 4.7 本章小结 |
| 5. 基于国际比较的我国海洋战略性新兴产业发展的问题分析 |
| 5.1 人才储备不足,高层次人才匮乏 |
| 5.2 缺乏龙头企业,行业间低端竞争激烈 |
| 5.3 管理体制不完善,政策法规不健全 |
| 5.4 科技自主研发能力薄弱,科研成果转化率低 |
| 5.5 缺乏有效的投融资渠道 |
| 5.6 本章小结 |
| 6. 促进我国海洋战略性新兴产业发展的对策建议 |
| 6.1 注重培养海洋高科技人才,建立人才激励机制 |
| 6.2 建设以海洋企业为主体、产学研结合的海洋技术创新平台 |
| 6.3 建立健全组织管理机构,制定完善的政策法规 |
| 6.4 推动科技创新,促进科研成果转化 |
| 6.5 建立多渠道投融资机制,完善产业服务体系 |
| 6.6 增强国际合作,拓展海外市场 |
| 6.7 本章小结 |
| 7. 研究结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、展望海洋生物高新技术前沿（论文参考文献）
- [1]中国科技兴海视域下海洋强国战略研究[D]. 樊丛维. 吉林大学, 2021(01)
- [2]我国海洋传统优势产业转型升级问题研究[D]. 毕重人. 北京交通大学, 2020(06)
- [3]中国向海经济绿色发展研究[D]. 黄灵海. 中国地质大学, 2020(03)
- [4]“一带一路”背景下福建海洋经济深化发展路径研究[D]. 吴丹洁. 西北大学, 2019(07)
- [5]我国临海工业用地布局与规划策略研究[D]. 陈飞. 大连理工大学, 2019(08)
- [6]基于海陆经济一体化视角的海洋产业布局研究 ——以华南沿海地区为例[D]. 黄英明. 东北师范大学, 2019(09)
- [7]广州生物医药集群合作创新网络动态演化研究 ——基于多维邻近性视角[D]. 赵逸靖. 广州大学, 2019(01)
- [8]中国特色海洋安全观研究[D]. 万祥春. 上海师范大学, 2018(07)
- [9]全球化、地方化与西部欠发达地区发展不平衡 ——以广西为例[D]. 戴其文. 华东师范大学, 2017(09)
- [10]基于国际比较的我国海洋战略性新兴产业发展研究[D]. 王欣桐. 海南大学, 2016(08)